Ces modifications apportées au statut de l’ANA visent à:

• Adapter les instruments de réalisation aux objectifs assignés à l’ANA ;
• Combiner les activités de service public à la logique de commerciabilité ;
• Permettre une plus grande souplesse dans la conduite et la gestion des projets ;
• Faire bénéficier le secteur de l’expérience acquise par l’Agence Nationale des Autoroutes ;
• Effectuer des prestations au bénéfice des tiers.

A cet effet, l’ANA est dotée de la personnalité morale et de l’autonomie financière (Art.5) et régie par les règles applicables à l’administration dans ses relations avec l’État ; elle est réputée commerçante dans ses rapports avec les tiers (Art.6).

Les Missions de l’ANA:

La création de l'Agence Nationale des Autoroutes répond à un besoin de prise en charge des projets actuels et futurs en matière d'infrastructures autoroutières.

A ce titre, l’agence est chargée :

• D’assurer la réalisation, l’équipement et l’aménagement du réseau routier ;
• De veiller au respect des règles techniques et normes de conception, de construction et d’aménagement des projets ;
• De réaliser et d’assurer le suivi des études de conception, de faisabilité, d’avant-projets et d’exécution de tous travaux;
• De développer l’ingénierie des ouvrages ainsi que ses moyens de conception et d’études ;
• De constituer les dossiers de consultation des entreprises d’études, de réalisation et d’équipement des infrastructures.

Plan de charge de l'ANA

1. l'Autoroute Est-Ouest
2. la 2^éme Rocade Autoroutière d' Alger (Avis d'appel d'offres pour sa réalisation lancé, évaluation en cours).
3. la 3^éme & 4^éme Rocade (en projet)
4. la Rocade Autoroutière des Hauts Plateaux (en projet)

Nécessité de l'Autoroute Est - Ouest

Les différentes études de développement et de transports ont toujours fait ressortir la nécessité économique de disposer progressivement de capacités supplémentaires d'accueil de 40 à 50.000 véhicules par jour entre Annaba et Tlemcen avant l'horizon 2010.

Il est à signaler, qu'environ 85 % des volumes d'échanges (marchandises + voyageurs) en Algérie, se font par la Route.

En considération des besoins importants de capacité, la meilleure solution, du point de vue économique, est d'offrir au trafic à moyenne et longue distances une infrastructure nouvelle adaptée à ces besoins et garder au réseau existant sa fonction de desserte.

Les caractéristiques de l'AEO

- Linéaire: 1216 Km.
- Profil en travers: 2x3 voies.
- Vitesse de base: 100 à 120 Km/h.
- Nombre d'échangeurs: 60 échangeurs environ (avec option de péage).
- Principales villes desservies: El Tarf, Annaba, Constantine, Chelgoum Laid, Sétif,Bordj Bou Arréridj, Bouira, Alger, Blida, Ain Defia, Chlef, Relizane, Oran (par une pénétrante), Sidi Bel Abbés, Tlemcen.
- Équipements: Aires de repos, Stations service, Relais routiers et Centres d'entretien et d'exploitation de l'autoroute.

Point de Situation du Projet :

Un avis d'Appel d'Offres International a été lancé en Octobre 2005 pour la réalisation en "Design & Build", par lot du reste à réaliser de l'autoroutes Est-Ouest sur 927 Km.

.Pour plus d'information allez sur www.ana.org.dz