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Les Autoroutes Algeriennes

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Les Autoroutes Algeriennes
principaux axes structurants

Les études du schéma directeur routier national 2005-2025, élaboré par le ministère des travaux publics, s'inscrivent dans le schéma national d'aménagement du territoire. La necessité de disposer à moyens et longs termes d'un réseau adapté, dont les principaux axes structurants sont constitués par quatre catégories de route, sans omettre l'axe stratégique africain qui est la route transsaharienne, est considérée comme vitale.

L'Autoroute Est - Ouest :
C'est une infrastructure nouvelle située dans la partie nord du pays à construire en site vierge, qui doit permettre de régler les problèmes de congestion sur le réseau routier existant, et de réduire le taux d'accident.

L'Autoroute des hauts plateaux :
Le projet, dont l'étude de faisabilité a démontré la rentabilité, va permettre de satisfaire les besoins en transport routier dans la zone des hauts plateaux, afin de contribuer à la fixation des populations qui y résident.

Les pénétrantes nord - sud :
Il s'agit d'aménager les principaux axes routiers Nord - Sud, pour assurer la liaison entre l'autoroute Est - Ouest et la rocade autoroutière des haut plateux et de canaliser vers celles-ci les flux routiers le plus rapidement possible.

Les 2ième, 3ième, et 4ième rocade autoroutières d'alger :
L'accroissement des agglomérations péri-urbaines et l'intensité du trafic font que l'actuel réseau routier a atteint ses limites de saturation. Face à cet état de fait, la réalisation des 2ème, 3ème, et 4ème rocades autoroutières, qui partent respectivement de Zéralda à Boudouaou, de Tipaza à Bordj Menaiel et de Khemis Miliana à Bordj Bou Arréridj, est devenue une nécessité incontournable.

L'autoroute EST- OUEST
 

Le projet autoroutier est-ouest, d'une longueur de 1.216 Km assurera la liaison entre Annaba et Tlemcen, avec la desserte des principaux pôles en touchant directement 24 wilayas.
En outre, les autres pôles de développement, situés sur la côte et dans la zone des Hauts plateaux, seront desservis par les raccordements de l'autoroute Est - Ouest au réseau principal, notamment par les pénétrantes Nord - Sud.

Une dimension maghrébine
L'autoroute Est - Ouest s'intègre dans le grand projet régional de l'autoroute maghrébine, avec un linéaire de 7.000 Km et dont la réalisation a été retenue par les pays de l'U.M.A. L'algérie, par sa position et de sa volonté de parachever en 2009 ce projet grandiose, contribue à l'épanouissement économique de l'ensemble du Maghreb.

Des retombées multiples

  • Répondre à la demande de trafic et aux besoins en matière de transport;
  • Créer environ 100.000 emplois en phase travaux;
  • Créer et valoriser des richesses locales;
  • Augmenter la sécurité dans les transports et réduire le coût social induit par l'insécurité routière;
  • Augmenter le gain de temps pour les usagers;
  • Réduire les coûts d'exploitation des véhicules;
  • Contribuer à un aménagement équilibré et rationnel du territoire;
  • Création d'un nouvel espace socio-économique rentable et attractif pour l'investissement.
Un projet rentable
L'étude économique financée par la banque mondiale a démontré que:
  • L'autoroute Est - Ouest est un projet rentable;
  • Le taux de rentabilité interne atteint 20%.

Respect de l'envirennement
Une étude d'impact sur l'environnement a été menée pour tenir compte à la fois du milieu naturel, des activités humaines et de du patrimoine culturel et archéologique environnant. Des mesures de protection ont été préconisées:

  • Mise en place d'un dispositif pour la préservation des ressources en eau superficielles et souterraines, avec des bassins décanteurs déshuileurs, des fossés étanches...
  • Aménagement foncier par remembrement;
  • Aménagement paysager par reboisement et vegétalisation des berges et abords de la voie;
  • Etablissement de fouilles prospectives dans le cas où l'autoroute projetée traverse un site classé comme site archéologique potentiel;
  • Respect des habitudes et de la sécurité des riverains par le rétablissement des servitudes.
Des trajets plus rapides et plus sûrs
Le projet autoroutièr Est - Ouest aura, des retombées positives pour l'usager:
  • gains de temps de parcours important, correspondant, à titre d'exemple :
    4h00 sur le trajet Alger - Oran,
    4h00 sur le trajet Alger - Constantine,
  • amélioration de la sécurité routière (déplacements professionnels ou familiaux, réduction d'un tiers au minimum du nombre d'accidents)
L'Autoroute en chiffres

 

 

 

 

Caractéristiques du projet

- Linéaire: 1216 Km.
- Se décomposant comme suit 289 km déja réaliser.
- 927km en cours de réalisation
- Profil en travers: 2x3 voies.
- Vitesse de base: 100 à 120 Km/h.
- Nombre d'échangeurs: 60 échangeurs environ (avec option de péage).
- 24 Wilayas desservies.
- Équipements: Aires de repos, Stations service, Relais routiers et Centres d'entretien et d'exploitation de l'autoroute.

Consistance des travaux des 927 km.

Lot
Linéaire
(Km)
Mouvement terres (m3)
Agrégats
(m3)
Enrobés
(Tonne)
O.A./Viaducs
(Unité)

Tunnels
(Unité)

Est

399

45.000.000
8.341.000
12.470.000
190 dont 11viaducs
05
Centre
169
21.000.00
3.344.000
4.984.000
93 dont 08viaducs
06
Ouest
359
34.000.000
7.507.000
11.226.000
107 dont 06viaducs
/
TOTAL
927
100.000.000
19.192.000
28.680.000
390 dont 25viaducs
11

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